NGK 3949 Tændrør M14 x 1,25 SW: 20,8 mm

Ngk R6254e-105 3949 Tændrør. Frigør topydelse med NGK R6254E-105 3949 Racing tændrør. Designet til ekstreme forhold tilbyder denne tændrør overlegen varme- og trykmodstand, hvilket sikrer pålidelig kraft til højtydende motorer. Dens avancerede design har en speciel isolatornæse for forbedret gashåndtering og bølgeformede ribber for at forhindre overslag. Ren aluminiumoxidisolator og kobberkerne muliggør effektiv varmeoverførsel og forhindrer detonation. Trippelpakninger garanterer ingen utætheder, mens den meget kolde 10.5 varmeområde er ideel til applikationer med høj kompression og højt omdrejningstal. Opnå optimal gnist, forbedret forbrænding af brændstof, mere kraft og forbedret holdbarhed til racing eller aggressiv kørsel. Stol på NGK for uovertruffen tændingsydelse. NGK R6254E-105 (3949) Racing TændrørLås op for det fulde potentiale i din højtydende motor med NGK R6254E-105 3949 Racing Tændrør, et højdepunkt inden for tændingsteknologi designet til de mest krævende anvendelser. Konstrueret til racerkørere og performanceentusiaster, der kræver absolut pålidelighed og maksimal effekt, giver dette tændrør den konkurrencemæssige fordel, der er nødvendig for at udmærke sig under ekstremt pres. Det er det definitive valg til højtydende, turboladede eller nitro-drevne motorer, hvor standard tændrør svigter.Som en hjørnesten i den legendariske NGK Racing Series er disse tændrør omhyggeligt konstrueret til at modstå de hårdeste motorforhold, man kan forestille sig. De er bygget til ekstrem varme, tryk og vibrationer, hvilket sikrer en konstant og kraftig gnist, når det betyder mest. Designet indeholder specielle isolator-næsekegler, en nøglefunktion, der direkte bidrager til forbedret gasrespons og hurtigere motoracceleration. For at garantere, at hver gnist leveres effektivt, er der integreret korrugerede ribber på isolatoren for at forhindre overslag, hvilket eliminerer energitab og potentielle tændingsfejl. Kernen i dette tændrør er en ren aluminiumsilikat keramisk isolator, som giver overlegen mekanisk styrke og bedre varmeoverførsel end konventionelle isolatorer. Denne effektive varmestyring forbedres yderligere af en kobberkerne, der hjælper med hurtig varmeafledning fra tændspidsen og forhindrer overophedning og detonation. Endelig anvendes robuste tredobbelte tætninger i konstruktionen for at forhindre lækage af forbrændingsgasser, hvilket sikrer stabil ydeevne og lang levetid.Med et meget koldt varmeområde på 10.5 er NGK R6254E-105 specifikt skræddersyet til højkompressions-, høj-RPM-miljøer, hvor kontrol af forbrændingskammerets temperaturer er afgørende for motorsikkerhed og ydeevne. Det ikke-fremspringende spidsdesign og den præcise elektrodeafstand sikrer optimal gnistplacering og intensitet for en komplet og effektiv forbrænding. Dette resulterer i mere effekt, forbedret brændstoføkonomi og den holdbarhed, der kræves til udholdenhedsracing eller aggressiv gadebrug. Når din motoropsætning kræver det ultimative inden for tændingsydelse og modstandsdygtighed, stol på den verdensberømte kvalitet af NGK 3949 Racing Tændrør for at levere uovertrufne resultater omgang efter omgang.Specifikationer:Selve- Gevinddiameter: 14 mm- Gevindstigning: 1.25 mm- Sædetype: Pakning- Nøglevidde: 13/16 (21 mm)- Terminaltype: Solid- Samlet højde: ISO- Afstand: 0.024 (0.6 mm)Center elektrode- Materiale: Nikkel- Type: Standard- Størrelse: 2.5 mm- Fremspring: Ikke-fremspringendeMasse elektrode- Materiale: Nikkel- Type: Skrå- Antal: 1Tekniske data- Modstandsværdi: 1k Ohm- Varmområde: 10.5- Moment specifikationer støbejern: 18-25.3 lb. ft.- Moment specifikationer aluminium: 18-21.6 lb. ft. tradeinn Motardinn

3949 Tændrør NGK R6254E-105; M14 x 1,25 20,8 mm Tændrør, 0.6, 0.7, 0.8, 1.0, 1.2, 1.4, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8, 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 2.7, 2.8, 3.0, 3.2, 3.5, 3.6, 3.7, 3.8, 4.0, 4.2, 4.4, 4.7, 5.0, 5.2, 5.5, 6.0, 6.2, 6.5, 7.0, Benzin, Diesel, Hybrid, TFSI, TSI, TDI, CDI, BlueTEC, VTEC, i-VTEC, EcoBoost, HEMI, MultiAir, TwinAir, SkyActiv, VVEL, VVT-i, VVTL-i, Dual VVT-i, VVT-iE, V10, Boxer, H4, H6, MIVEC, GDI, CRDi, T-GDi, dCi, HDi, PureTech, TwinPower Turbo, TSI, TFSI, SIDI, VCDi, EA111, EA113, EA827, EA888, V6, V8, W12, B38, B48, B58, N20, N52, N54, N55, S55, S65, S85, LS1, LS2, LS3, LT1, LT4, Ecotec, HEMI, Pentastar, Tigershark, FIRE, TwinAir, MultiJet, E.torQ, Duratec, EcoBoost, Zetec, Power Stroke, Modular, B16, B18, H22, K20, K24, F20C, L15B7, Gamma, Theta, Lambda, Nu, Kappa, SkyActiv-G, SkyActiv-D, MZR, Wankel, M111, M112, M113, M272, M273, M274, M278, OM642, 4G63, 4B11, 4G94, 6G72, 6A12, 3A92, QR25DE, VQ35DE, SR20DET, RB26DETT, VG30DETT, TU, EW/DW, Prince, PureTech, BlueHDi, F4R, K4M, M9R, H4M, Energy, dCi, EJ20, EJ25, FA20, FB25, EZ36, 1NZ-FE, 2AR-FE, 2GR-FE, 3S-GTE, 4A-GE, 1KD-FTV, 1UR-FE, VR6, W8, B4204T, B5254T, D4204T, D5244T R6254E105