VEMO Original Quality V49 76 0003 Lambdasonde foran katalysatoren M18 x 1,5 Reguleringssonde, Gevind, forsmurt sort 4 D form

Lambdasonden er en reguleringssonde, beregnet til at måle og styre udstødningssystemets lambdaværdi foran katalysatoren. Den har en sort stikkonfiguration, fire ledninger i D-form og en gevindforbindelse på M18 x 1,5. Sonden har en samlet længde på 540 mm og en kabellængde på 410 mm. Produktet er angivet med originalnumrene MHK100840 og MHK100840L og er tiltænkt brug foran katalysatoren i udstødningssystemet. Specifikationerne angiver, at stikket og isoleringen er tilpassede og at lambdasonden er en reguleringssonde. Afhængigt af bilmodel kan der være forskel i, hvilken type lambda-sensor der er monteret – reguleringssonden eller diagnosens sonded. Ved montering bør lambdasonden ikke loddes sammen med bilens kabler, medmindre det er anbefalet af samlingsvejledningen. Produktet er kompatibelt med de bilmodeller, der er angivet i producentoplysningerne.

Specifikationer

• Stikfarve: Sort
• Antal ledninger: 4
• Ledningsisolering: Silikone-coatet fibervæv
• Gevind: M18 x 1,5
• Længde: 540 mm
• Kabellængde: 410 mm
• Lambdasonde: Reguleringssonde
• Stikhusform: D-form
• Originalnumre: MHK100840, MHK100840L
• Stiktype: 4-polet
• Udstødningssystem: Foran katalysatoren

Skal det være en reguleringssonde eller en diagnosesonde? Reguleringssonden er den sonde, som sidder på grenrøret eller lige efter grenrøret på bilen. Diagnosesonden monteres normalt på eller lige efter katalysatoren; ikke alle biler har en diagnosesonde. En tommelfingerregel er, at biler produceret efter år 2000 ofte har en diagnosesonde. Kontroller også, at de angivne årstal stemmer overens med bilens produktionsår og at det angivne originalnummer stemmer overens med bilens nuværende lambdasonde. Ved montering bør lambdasondens kabler ikke loddes sammen med bilens kabler, medmindre andet anbefales.